La Asociación sin ánimo de lucro
Ferrmed ha solicitado que se de prioridad absoluta a la línea del corredor mediterráneo por la costa andaluza, que en principio tendría un trayecto desde Algeciras hasta Almería, pasando por Málaga.
El coste de ejecución de dicho proyecto supondría una inversión de casi 8.200 millones de euros (y de 10.800 millones si fuese desde Algeciras hasta Alicante), pero según los cálculos, aportaría un beneficio anual de casi 700 millones de euros (unos 46 millones derivados del paso de mercancías y 536 millones derivados del transporte de pasajeros), lo cual permitiría amortizar dicha inversión en menos de 14 años.
Esta asociación y varios municipios de la Costa del Sol apuestan por la construcción de una línea ferroviaria por la costa andaluza mixta, sea para pasajeros que para mercancías, en dos tramos:
El primero:
Desde Algeciras a Málaga con una longitud de 126 Km y un coste de 2.900 millones de euros.
El segundo:
Desde Málaga a Almería de 213 kilómetros y con un coste de 5.277 millones de euros.
http://www.youtube.com/watch?v=_6EpLgjMDZM
El Estudio:
El estudio que fue presentado por el secretario general del Ferrmed, el alcalde de Málaga y varios representantes empresariales, concluye que la ejecución de dicho proyecto es muy rentable y tiene un gran impacto medioambiental, ya que entre varios aspectos, el uso de estas líneas ferroviarias conllevaría un ahorro de 152.000 toneladas de dióxido de carbono anuales.
El proyecto contempla, para la Costa del Sol Occidental, una conexión con el aeropuerto de Málaga y la estación ferroviaria María Zambrano.
Este proyecto, según ha informado el secretario general de Ferrmed, se ha entregado al Ministerio de Fomento, la Junta de Andalucía y el Gobierno de la Región de Murcia, a diputaciones, ayuntamientos, otras entidades y al Parlamento Europeo para su revisión y futura aprobación, pero los realizadores del estudio han subrayado la necesidad de ejercer "una cierta presión" al Gobierno español y a la Comisión Europea para que esta línea y esta zona se incluyan en la red principal transeuropea.
